疫情黑天鹅让企业淘汰赛提前开打,这家台湾公司如何靠数位转型抢下欧洲五成市占率?-
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疫情黑天鹅让企业淘汰赛提前开打,这家台湾公司如何靠数位转型抢下欧洲五成市占率?

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疫情黑天鹅来袭,企业淘汰赛提前开打!当中国人流、物流断链,世界加速供应链移出中国,谁会被淘汰,谁又能抓住乱局中的新机会?

这里,是生产踏板的世界隐形冠军──台万工业数位工厂基地。

走进台万工厂,赫然见到一个约两米高的黄色机器手臂,正忙着将铝合金压铸成轴心,送上组装线,再套上塑胶外壳……一个个脚踏车踏板的外型瞬间成形。

「我们叫它『阿福一号』,它来到我们公司后,每年工作 300 天、每天 24 小时,从来没有怨言。」台万工业总经理白亚卉介绍。这是台万工业在 2014 年购入的第一支机器手臂,目前已有 11 支手臂在运转,预估年底还要增加 30 支。

「人家机器手臂是要用来做电视、手机或汽车这种高单价的产品,但我们做的是平均售价 1.5 美元(约新台币 45 元)的踏板。」白亚卉不讳言被同业视为「肖欸(疯子)」,虽然投资一支手臂只要 70~80 万元,但是模具、机台要换新调整,人员要重新训练,台万为了这条自动化产线已投资上亿元。「做脚踏车零组件,全世界也没有像我们这样的工厂」,白亚卉说。

脚踏车零组件不像手机零组件具有高附加价值,产品週期又长,这使投资回收期拉得更长,台万工业董事长白政忠说道,「数位转型投资必须看成是长远投资,若只看眼前能回收的利益,绝对不来,但是对的事,只要认真一直做就好。」

总部在台中大甲的台万,在印尼、台湾有生产基地,在荷兰有销售中心,与多数脚踏车零组件台厂专司代工不同,台万在欧洲拥有自有品牌与通路,在欧洲市占率逾五成,位居第一,目前营业额有一半来自自有品牌,另外也帮知名脚踏车品牌美利达代工生产踏板。

从 2013 年开始,台万正式启动「数位转型」工程,不同于多数中小企业先导入 CRM(客户资讯管理系统),他们却从投资金额庞大的自动化生产线着手。「花这幺多钱,做这种一块美元的东西,光是这点,很多业主就过不了心中那关。」白亚卉点出决策困难的关键,但为什幺台万敢与别人不同?

台万并非凭空想像,单靠勇气或傻劲做决定,而是在 1998 年,当他们购併德国百年脚踏车品牌 UNION 后,看清欧洲市场特性,才敢走出这一步。

(全文未完,完整内容请见《今周刊》)

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