昔日长荣老将,接下阳明海运董事长!谢志坚能让 10 年亏 300 亿的阳明止血获利?-阿里云服务器优惠网!
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昔日长荣老将,接下阳明海运董事长!谢志坚能让 10 年亏 300 亿的阳明止血获利?

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在全球海运市场风雨动摇的 2016 年,海运老将谢志坚(见首图)接下阳明海运董事长一职,今年又遇疫情席捲全球,市况比上任时更严峻,他要如何让阳明在大风大雨中站稳脚步?

2020 年 4 月底,距离阳明海运今年股东会还有一个半月的时间,董事长谢志坚好不容易抽出空档,接受《今周刊》专访。前一週,他才与阳明派驻埃及的主管视讯会议;採访前一天,则是和阳明派驻中国主管视讯。

到阳明海运之前,谢志坚的上一份工作是长荣集团副总裁,做为 40 年资历的长荣人,他先后担任长荣海运、长荣国际董事长,是长荣集团创办人张荣发的重要左右手。

直到张荣发过世后,年届 65 岁的谢志坚也在 2016 年,随之从长荣集团退休,不久政府单位主动延揽他至阳明海运,「他们给我 3 天时间考虑,第 2 天上头约我见面,诚意十足,我就答应,想说还有能力就报效国家。」他回想。

全球第 8 大海运公司,小赚大赔:大环境落入谷底

阳明海运是次于长荣海运、全球第 8 大的海运公司,就算是娴熟海运业、曾操盘长荣海运的谢志坚,这份工作也不轻鬆。因为在金融海啸之后,货柜航运市场落入景气谷底,在 2007 年至 2016 年的 10 年期间,阳明海运有一半年度陷入亏损,整体呈现小赚大赔的窘境,10 年来累计亏损超过新台币 300 亿元。

也因此,谢志坚上任后,以其在长荣集团的丰富经验,为阳明海运开出一套调整体质的「转骨」药方,不料今年初武汉肺炎蔓延全球、重创全球经济活动,航运市场也难自外其中,「2019 年估计今年应该会小赚,但是现在来说不确定性很大」,谢志坚不讳言指出。

「经营一家世界性的船公司,60% 靠大环境,40% 靠内部经营。」谢志坚说,上任以后,谢志坚投注全力掌控这人力所能操控的 40%,力求做到最好,毕竟「现在环境比较严峻是真的」。

面对大环境不景气,4 年来谢志坚不下猛药,而是採取温和、循序渐进的方式,为阳明海运亏损止血。

「这家公司(阳明)文化与长荣不一样,长荣集团从头到尾就是一个老闆:张荣发,他的政策能够 consistent(一以贯之)。」反观阳明海运董事长由官股指派,且每隔几年董座就换人,各个做法作风都不一样,文化难以延续,「但是阳明人员素质很好,博士、硕士一堆,这边的学位平均都比长荣高。」谢志坚说,有这些优秀人才,只要拟订有效的长期制度和做法,阳明就有机会渐入佳境。

祭出改革 4 支箭,一致性:提高工作细緻度

谢志坚的改革,第一步先「捏 7 吋」,採取总部集中化管理,避免多头马车。「以前是分散管理,现在全部由总公司集中化管理。」谢志坚说,这样是希望所有政策能够获得一致性。

(作者:励心如;全文未完,完整内容请见《今周刊》)

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